歷史簡介
澳門以前是個小漁村,她的本名為濠鏡或濠鏡澳,因為當時泊口可稱為“澳”。
澳門及其附近盛產蠔(即牡蠣),蠔殼內壁光亮如鏡,澳門因此被稱為蠔鏡。
後人把這個名稱改為較文雅的濠鏡


清乾隆年間出版的《澳門紀略》中說:
濠鏡之名,著於《明史》。東西五六里、南北半之,有南北二灣,可以泊船。或曰南北二灣,規圓如鏡,故曰濠鏡。

從這個名稱中,又引申出濠江、海鏡、鏡海等一連串澳門的別名。

澳門的名字源於漁民非常敬仰的一位中國女神 - 天后,她又名娘媽。
據說,一艘漁船在天氣晴朗、風平浪靜的日子裡航行,突遇狂風雷暴,漁民處於危難。
危急關頭,一位少女站了出來,下令風暴停止。
風竟然止住了,大海也恢復了平靜,漁船平安地到達了海鏡港。
上岸後,少女朝媽閣山走去,忽然一輪光環照耀,少女化做一縷青煙。
後來,人們在她登岸的地方,建了一座廟宇供奉這位娘媽。

十六世紀中葉,第一批葡萄牙人抵澳時,詢問居民當地的名稱,居民誤以為指廟宇,答稱媽閣
葡萄牙人以其音而譯成MACAU,成為澳門葡文名稱的由來。
在後來的四百多年時間裡,東西文化一直在此地相互交融,留下了許多歷史文化遺產,使澳門成為一個獨特的城市。

自1999年12月20日起,澳門成為中華人民共和國的一個特別行政區。
一國兩制政策的指引下,澳門實行高度自治,享有行政管理權、立法權、獨立的司法權和終審權,而澳門的社會和經濟方面的特色會予以保留並得以延續。

澳門的面積很小,是世界上人口最稠密的地方之一,也是亞洲人均收入比較高的地區。
澳門是一個國際化的都市,幾百年來,一直是中西文化融和共存的地方。


地理位置及面積
澳門特別行政區
是中國領土的一部份,位於中國廣東省東南沿海的珠江三角洲,毗鄰廣東省,與香港相距60公里,距離廣州145公里。

澳門特別行政區由澳門半島、氹仔和路環兩個離島組成。
總面積共29.7平方公里。
澳門半島與氹仔之間由三條澳氹大橋連接,包括:嘉樂庇總督大橋(2.5公里),友誼大橋(4.5公里),以及西灣大橋(2.2公里)
當中最長的友誼大橋可直接通往位於氹仔的澳門國際機場。
本澳首條斜拉橋 - 西灣大橋,已於2005年1月9日正式投入使用。
雙層大橋上層有六條行車線,而下層則有四條行車線。
下層將於颱風期間開放供使用。
氹仔和路環之間也有一條約2.2公里的路氹連貫公路相連。

旅客除可經澳門半島最北面的關閘到達珠海市和中山市外,亦可經位於路氹城的蓮花大橋到達珠海的橫琴島。

時區
GMT+08:00(跟台灣一樣是並沒有時差)

人口
澳門居民約有557,400人,其中大部份居民住在澳門半島,兩個離島人口較少。
澳門居民以華人為主,佔總人口的94%,葡籍及其他國籍人士只佔6%左右。

語言
中文和葡文是現行官方語言。
居民日常溝通普遍使用廣州話,但許多居民也能聽懂普通話(國語)。
英語在澳門也很通行,可在很多場合應用。


澳門的官方貨幣單位是澳門幣(PATACA)
發行的銀行分別為大西洋銀行以及中國銀行
紙幣面額計有10元、20元、50元、100元、500元及1000元六種。
硬幣有1毫、2毫、5毫、1元、2元、5元和10元七種。


在澳門售賣的商品和所提供的服務收費一律以澳門幣計算,但也可使用港幣或其他流通貨幣。
匯率可參考:
http://www.xe.com/ucc/full/

1美元約兌換澳門幣8元。
港幣100元約兌換澳門幣103元。

銀行、酒店或銀號均提供兌換外幣和旅行支票的服務,而且地點適中,十分方便。
另外,澳門國際機場和葡京酒店內提供二十四小時兌換外幣服務。

本地或外地貨幣可自由出入境,數量不限。
此外,信用卡也可以在澳門部份商店流通使用。

氣候
澳門位於中國南部珠江口西側,是中國大陸與南中國海的水陸交匯處,位於北回歸線以南,冬夏季風向相反,屬季風區及氣候分類方面屬夏季多雨暖溫帶氣候,每年以10月中旬至12月天氣最佳,最為舒適。

1月和2月是澳門冬季,來自西伯利亞的冷空氣接踵而至,經過華中華南進入澳門,帶來寒冷乾燥的北風,市區溫度有時會降至攝氏10度以下,通常這兩個月內記錄得全年最低氣溫,由於大氣中水氣含量不足,故降雨量及降雨日數較少。

3月和4月是季節交替期,南中國沿岸吹東或東南風,氣溫及濕度上升,春季期間,除了間中極為潮濕,有霧、毛毛雨及能見度低之外,其餘日子天氣尚好。
澳門夏季較長,5月至9月由於天氣炎熱及潮濕,故此帶來不少惡劣天氣,如暴雨及雷暴等。而水龍捲亦偶有出現,同時5月至10月,頻密地出現熱帶氣旋,造成這段時間內不論雨量、氣溫、降雨日數及雷暴等,都達至全年最高峰。

當本地區懸掛 8號熱帶信號時,所有海上及航空運輸中斷。

10月秋季來臨,亞洲大陸天氣轉涼,澳門秋季時間短暫,天色晴朗,天氣穩定,舒適度高,最後返回清涼乾爽的11月,而北方的冷空氣亦準備在12月,週而復始,再次入侵。

最新的天氣消息可參考:澳門地球物理暨氣象局



電力
澳門的電壓是採用220伏特的交流電,頻率為50赫茲。
電插座通常是方形或圓形的三腳插座。
建議自備轉換器或向飯店租借。

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出入境
持有下列各國和地區有效護照或證件人士入境無需簽證:
(1) 澳門居民

(2) 持有丹麥,日本,巴西,比利時,以色列,立陶宛,冰島,匈牙利,安道爾,西班牙,多米尼克,克羅地亞,希臘,坦桑尼亞,拉脫維亞,波蘭,法國,芬蘭,佛得角,南韓,英國(6個月),保加利亞,埃及,挪威, 馬耳他,馬里,捷克,荷蘭,斯洛文尼亞,斯洛伐克,塞浦路斯,奧地利,意大利,愛沙尼亞,愛爾蘭,瑞典,葡萄牙,蒙古,墨西哥,德國,黎巴嫩,盧森堡,羅馬尼亞護照人士
可逗留不超過九十天

(3) 持有土耳其,加拿大,列支敦士登,印尼,印度,南非,美國,泰國,烏拉圭,納米比亞,馬來西亞,基里巴斯,智利,菲律賓,塞舌爾,新加坡,新西蘭,瑞士,摩納哥,澳大利亞,薩摩亞護照的人士
可逗留不超過三十天

(4) 持有葡萄牙當局所發旅遊證件之非葡籍人士

(5) 持有有效進出澳門證件之中國籍人士,包括內地居民、香港居民(不包括(6)款的香港人士)、臺灣居民及海外華僑可逗留不超過三十天

(6) 持有"香港身份證(載有 " * " 、" *** " 和 " R " 代號者)"、"香港永久性居民身份證"或"回港證"的人士,在澳門逗留最長可達一年

(7) 持有外交護照或聯合國簽發之 "Laissez Passer" 護照之人士

(8) 持有澳門或香港特別行政區政府簽發之外交及領事人員證件之人士

如想獲得更多資料,可致電澳門治安警察局出入境事務廳:
(853) 2872-5488或瀏覽下列網址:
http://www.fsm.gov.mo/psp/cht/index.html


交通(公車)
澳門公共汽車分為澳門公共汽車有限公司澳門新福利公共汽車有限公司以及新成立的維澳蓮運公共運輸股份有限公司
行駛在澳門市區、氹仔和路環之間
各車站均有以中、葡文說明的路線牌,介紹各公共汽車的行走路線。

在澳門市區乘坐公共汽車每位3.2元,往氹仔4.2元,往路環5元,往黑沙海灘6.4元,往澳門國際機場4.2元。
車上不設零錢找換,乘客應自備硬幣乘車。
所有公共汽車均有空氣調節設施。

公共汽車行駛時間分別由早上6:00和6:25至晚上12:00

往返澳門半島和氹仔島之間的公共汽車有11、22、28A、30、33和34號
到機場的有21、26、AP1號
而21、21A、25、26和26A號則往返澳門、氹仔和路環之間。
此外,也有很多公共汽車穿梭於澳門市區的大街小巷。

詳情可致電(853)2827-1122、(853)2885-0060和(853)8395-6666查詢。
或瀏覽以下網址:

澳門公共汽車有限公司維澳蓮運公共運輸股份有限公司
澳門新福利公共汽車有限公司

路線可參考:http://bus.dsat.gov.mo/bus/tc/index.aspx

另外澳門也有發行儲值卡 - 澳門通
功能類似香港的八達通或台北的悠遊卡
詳情可參考:
http://www.wretch.cc/blog/kahnshop/11490505


交通(計程車)
澳門的出租車有兩款,一款是黑色車身奶黃色車頂,而另一款是鮮黃色。
而車身上的數字是代表可乘載量

起程價(首1600米)收費澳門幣13元,之後每230米加收1.5元,停車候客收費每60秒1.5元,如有大件行李,每件加收3元。

從澳門往路環或在澳門國際機場的士候客區乘車,除了車資外,另收附加費5元
氹仔往路環加收2元附加費。
但由澳門往氹仔或由兩離島返回澳門,則無須加收任何附加費。

另外,澳門還有電話叫車服務 -「電召的士」由乘客致電總台召車,說出其所在位置,總台立即派車接送。
其收費計算方法與出租車相同。

總台電話:(853) 2851-9519或(853) 2893-9939。


交通(酒店接駁車)
每家酒店接駁車幾乎都會來往港澳碼頭或者關閘


另外,威尼斯人渡假村新濠天地等接駁車還多增設來往氹仔臨時碼頭蓮花口岸以及澳門國際機場


交通(人力三輪車)
人力三輪車是澳門的傳統交通工具,目前全澳只剩約30台左右。

而人力三輪車並沒有統一的價格,上車前必須先跟車伕談好價錢。
通常每小時包車費約澳門幣100元左右。


交通(輕軌鐵路) 圖片來源:澳門特別行政區政府 運輸基建辦公室
澳門輕鐵是澳門已經決定興建的捷運鐵路集體運輸系統。

工程費用由澳門特區政府全部支付,以2006年的物價計算,支付金額合共42億澳門元。

捷運首期工程只會建設一條路線,全長21公里,雙向行車軌道,由關閘站西灣大橋到達氹仔客運碼頭
,沿線合共21個捷運站。
媽閣站、西灣湖站是地底車站
南灣湖站及西灣大橋站是地面車站
其餘車站是高架車站。

另外,一期車廠地基工程已經於2011年11月23日動工
而氹仔市中心段建造工程於2012年2月21日進行動工
預計氹仔市中心段於2014年第3季完工


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